Большинство простых любительских охранных устройств для автомобиля представляют собой схемы, основное назначение которых — формирование определенных временных интервалов: времени задержки входа в дежурный режим после включения, времени звучания тревожного сигнала, времени задержки срабатывания. И в большинстве случаев все эти временные интервалы задаются при помощи RC-цепей, реализованных на основе высокоомных резисторов и оксидных конденсаторов большой емкости.
Настройка Настройка заключается в установке постоянного напряжения на выходе ОУ в состоянии покоя, равного 0,7-0,8 от напряжения питания путем подбора сопротивления резистора R17.
Все временные интервалы можно увеличить или уменьшить изменением параметров RC-цепи R1C1. Кроме того соотношение постоянных времени можно изменять меняя подключение выходов счетчика. Например, если требуется задержка срабатывания не 2,7 секунд, а 5,5 секунд нужно провод, идущий к выводу 5 D2 отключить от этого вывода и подключить к выводу 10. Конечно в этом случае время звучания сирены несколько сократится, так как общее время по прежнему останется равным 21 секунде.
Если двухтональная сирена не нужна можно исключить мультивибраторы на элементах D3.1 D4.1 и D3.2 D4.3, а вывод 11 D3.3 подключить непосредственно к выводу 3 D2. В этом случае транзистор VT2 нужно заменить на КТ815, а клемму "3й подключить к штатному реле звукового сигнала автомобиля (если в вашем автомобиле сигнал включается без реле его нужно будет установить.
Удобно использовать реле звукового сигнала от ВАЗ-2108-21099 с металлическим кронштейном для крепления). В таком случае транзистору VT2 радиатор не понадобится и устройство можно будет собрать в любом подходящем пластмассовом корпусе. Если требуется только контактный датчик, а датчике качания нет необходимости, микросхема D6 и вся её "обвязка", включая и VD6 исключается. |
ПОХОЖИЕ СХЕМЫ: