Сигнализация предназначена для охраны легкового автомобиля отечественного производства. Работает на автомобильную сирену заводского изготовления. Применение цифрового способа формирования выдержек полностью исключает зацикливание сигнализации и исключает нарушение работы из-за резкого изменения окружающей температуры.


Датчик качения - переделанный микроамперметр от китайского минитестера, но можно использовать микроамперметр серии М-47 от стрелочных индикаторов старых магнитофонов и приемников.

Реле Р1 - электромагнитное реле от неисправного реле управления стеклоочистителем (524.3747) автомобилей типа ВАЗ-08-099. Можно использовать реле типа РЭС-6, РЭС-10, РЭС-15, РЭС-47, но это потребует доработки печатной платы.

Стабилитроны Д818 с любым буквенным индексом, можно заменить на Д814 с любым буквенным индексом или на любые другие маломощные стабилитроны на 7-14V (например КС 182, КС210, КС212), но нужно чтобы оба стабилитрона были одинаковыми. Диоды КД522 можно заменить на любые другие кремниевые маломощные (КД503, КД510, КД521, КД102, КД103, Д219, Д223 и т.п.).

Операционный усилитель К140УД608 можно заменить любым ОУ широкого применения (К140УД708, 140УД6, 140УД7, 153УД2, и т.п.). Микросхемы серии К561 можно заменить аналогичными серии К1561 или импортными аналогами. Применять микросхемы серии К176 не желательно из-за их низкой надежности (устройство должно работать в широком диапазоне температур).

Печатная плата
Монтаж выполнен на печатной плате из стеклотекстолита с односторонней фольгировкой. На рисунке 3 показана схема расположения печатных проводников и монтажная схема. На плате есть одна перемычка из монтажного провода.

Правильно собранное устройство, при условии что все детали исправны, в налаживании не нуждается. При желании можно подобрать номинал резистора R1 (или конденсатора С1), так чтобы получить желаемые временные интервалы. Выдержку времени на закрывание дверей можно установить подбором номинала резистора R2.

Если есть желание, можно сделать так, что сирена будет включаться сразу же после срабатывания датчика, а перед отключением сигнализацию нужно будет переводить в режим выдержки после включения питания при помощи магнитного брелка. В этом случае нужно установить перемычку между выводами 13 и 14 D3, а геркон подключить параллельно конденсатору С2.

Роль корпуса выполняет пластмассовая мыльница. Она привинчена к основанию из стеклотекстолита, при помощи болтов с потайными головками, так чтобы основание выступало по периметру мыльницы на 1-2 см. Затем в этом основании по выступающим углам просверлены отверстия, при помощи которых конструкция крепится в автомобиле. При установке нужно ориентировать корпус так, чтобы маятник датчика мог свободно качаться поперек кузова автомобиля.