Большинство отечественных автомобилей не оснащаются тахометрами в качестве стандартного оборудования. Тем не менее тахометр является одним из важных органов контроля за работой двигателя как на холостом ходу так и во время движения. Имеющиеся в продаже цифровые тахометры показывают значение частоты вращения коленчатого вала на цифровом табло. Безусловно, для регулировки карбюратора это очень удобно, но в процессе движения автомобиля быстрая смена показаний приводит к тому, что цифры семисегментного индикатора становится различимыми только при установившейся частоте вращения, а при её резких изменениях видны только "восьмерки".


Наиболее удобны в этом смысле аналоговые приборы, хотя и не имеющие точности цифровых, но наглядно иллюстрирующие степень изменения числа оборотов, приближение её к какой-то критической величине.

Принципиальная схема одного из наиболее простых приборов на основе миллиамперметра постоянного тока показана на рисунке выше. Импульсы из точки соединения катушки зажигания и контактов прерывателя поступают через R1 и R2 на ограничитель-формирователь на VD1 и далее через потенциометр R4 на выпрямительный мост, на выходе которого включен миллиамперметр.

В схеме используется миллиамперметр с шкалой до 1 mА. Показания — от нуля до 6000 об/мин, установка шкалы резистором R4. Вторая схема показана на рисунке 2, она использует в качестве устройства отображения линейных газоразрядный индикатор типа ИН-13. Частота вращения оценивается по длине светящегося столба.

Рисунок 2


На входе устройства включен транзисторный импульсный ключ на VT1 и VT2, который имеет большое входное сопротивление и в меньшей степени, чем предыдущая схема, воздействует на систему зажигания.

На выходе ключа включен повышающий трансформатор, выходное напряжение которого меняется соответственно частоте вращения вала двигателя. Диапазон изменения шкалы можно установить подстройкой резистора R4.

В качестве трансформатора использован готовый силовой маломощный трансформатор от сетевого источника питания для переносной аппаратуры, он на понижающей обмотке выдает 6В, в данном случае он включен наоборот, его первичная обмотка работает как вторичная - 2, а вторичная как первичная - 1.