Индикатор предназначен для установки на приборную панель автомобиля с номинальным напряжением борт-сети 12V. Индикатор на линейном табло из десяти светодиодов показывает напряжение от 9V горит один светодиод) до 16V (горят все светодиоды). Несложными регулировками можно установить другие пределы измерения. Яркость горения светодиодов зависит от освещенности той части приборной панели, где установлен индикатор.


Яркость регулируется автоматически, - при большой освещенности она выше, а при малой - ниже. Это обеспечивает хорошую читаемость показаний индикатора в любое время суток и при любой облачности, независимо от каких-либо переключений.

Принципиальная схема индикатора показана на рисунке. В его основе микросхема LM3914 предназначенная для схем индикаторов. Микросхема измеряет напряжение собственного питания, поэтому, в схему автомобиля индикатор подключен только двумя проводами. Обычно, в аналогичных схемах микросхему - компаратор питают через стабилизатор, а измеряемое напряжение берут до стабилизатора.

LM3914 имеет встроенный стабилизатор опорного напряжения 1,25V, поэтому в дополнительном стабилизаторе не нуждается. Изменение общего питающего напряжения её компараторов не оказывает влияния на точность измерения (только яркость индикаторов может слегка изменяться).

Выход внутреннего стабилизатора - вывод 7 (этот же вывод служит и для регулировки яркости светодиодов). Для установки пределов измерения служит цепь R4-R5-R6. Подстроечным резистором R4 устанавливают максимальный предел (например, 16V - горят все светодиоды), а резистором R5 - минимальный предел (например, 9V - горит только один светодиод).

Для регулировки яркости свечения светодиодов используется схема на транзисторе VT1 и фоторезисторе R11. Зависимость изменения яркости свечения светодиодов устанавливается подстроечным резистором R9. Данная схема представляет собой светоуправляемое сопротивление, включенное между выводом 7 А1 и общим минусом.



Все детали расположены на миниатюрной плате из фольгированного стеклотекстолита. Фоторезистор смотрит в ту же сторону, что и светодиоды, но отгорожен блендой-трубкой, исключающей прямое попадание света от светодиодов (на фоторезистор должен поступать свет из салона автомобиля, а не от индикаторов).